به نقل از «تین نیوز»

دستورالعمل واردات برای خودروهای چینی نوشته شد

تاریخ انتشار: ۸ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۹۷۲۵۰

تین نیوز

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو خاطر نشان کرد: مطابق با آیین نامه ماشین های شاسی بلند، بنز، تویوتا را نخواهیم داشت و 7 شرکتی که می خواهند اقدام به واردات کنند هم اکنون خودرو چینی را مونتاژ می کنند و بعید به نظر می رسد که بتوانند CKD خودروهای برندهای اول جهان را بتوانند وارد کنند.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، مهدی دادفر  با بیان اینکه وزارت صمت نام 7 شرکت واردکننده خودرو را رسانه ای کرده است، گفت: در ارزیابی مرحله نخست 7 شرکت توانستند شرایط واردات خودرو را کسب کنند این شرکت ها عبارتند از سایپا، پارس خودرو، سایپا سیتروئن، تجارت بین المللی کرمان خودرو، خودروسازی فردا، آریان موتور پویا، مکث موتور است که 3 شرکت زیرمجموعه سایپا محسوب می شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با انتقاد از چرایی منتشر نشدن اصلاحات آیین نامه واردات خودرو ، گفت: آیین نامه واردات خودرو ابهاماتی دارد که باید در مورد آنها تجدید نظر صورت بگیرد به عنوان مثال آیا اصلاحات آیین نامه همان اصلاحات مد نظر مجلس است؟ وضعیت تعرفه، عوارض و اسقاط خودرو در این آیین نامه به چه صورت است؟ آیا وضعیت سود واردکنندگان مشخص است؟ چراکه مطابق با آیین نامه مقرر شده است بعد از فروش خودرو یک سود عادلانه برای واردکننده در نظر گرفته شود.

دادفر با بیان اینکه وزارت صمت علاقه مند واردات خودرو است، تصریح کرد: شرکت های واردکننده می خواهند خودروهای زیر 10 هزار یورو را به صورت CKD وارد کنند و همزمان اجازه ثبت سفارش سی وی یو را داده اند. ذیل بحث سرمایه گذاری فناورانه و انتقال تکنولوژی این مجوز را دریافت کرده اند.

به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو؛ همزمان با واردات خودرو باید بحث مونتاژ و تولید دنبال شود.

وی با بیان اینکه این دستورالعمل به خودروهای چینی منتهی خواهد شد، گفت: مطابق با آیین نامه ماشین های شاسی بلند، بنز، تویوتا را نخواهیم داشت و 7 شرکتی که می خواهند اقدام به واردات کنند هم اکنون خودرو چینی را مونتاژ می کنند و بعید به نظر می رسد که بتوانند CKD خودروهای برندهای اول جهان را بتوانند وارد کنند.

دادفر با اشاره به ضعف کشور در بخش مونتاژ و تکنولوژی، ادامه داد: سراتو تولید ساپیا با سراتو وارداتی زمین تا آسمان از لحاظ کیفیت و امکانات فاصله داشت و خلا ما در حوزه مونتاژ نیز قابل توجه است.

وی با بیان اینکه قیمت خودرو در شعار مسئولان رو به کاهش است، گفت: نمی دانم با چه منطقی نمی خواهند متوجه افزایش قیمت خودرو در بازار باشند. تخصیص ارز برای واردات از سوی بانک مرکزی نیز موضوع دیگری است و وزارت صمت می تواند سلب مسئولیت کند و بگویید ما کار خود را انجام داده ایم و تخصیص ارز دیگر در حیطه وظایف ما نیست.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پایان بیان کرد: می توان گشایش های انجام داد اما اصرار به وجود دولتی ها در روند واردات کارها را دشوار کرده است طرف های خارجی به دلیل پیچیدگی در فرآیند تصمیم گیری دولتی تمایلی به مراودات با بخش دولتی ندارند و با بخش خصوصی راحت تر کار می کند اما دوستان علاقه ای به این موضوع ندارند.

 

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: انجمن واردکنندگان خودرو خودرو جهان وزارت صمت رسانه شرایط واردات خودرو تجارت سایپا آیین نامه واردات خودرو واردات خودرو مد اسقاط خودرو سرمایه گذاری قیمت خودرو قیمت خودرو در بازار بانک مرکزی انجمن واردکنندگان خودرو بخش خصوصی قیمت خودرو واردات خودرو خودرو چینی مهدی دادفر وزارت صمت قیمت خودرو خارجی ماشین شاسی بلند واردات خودرو آیین نامه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۹۷۲۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وزارت راه:تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو کاهش می‌یابد

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو کاهش می‌یابد، گفت: داده‌ها در رابطه با نقاط حادثه‌خیز جاده‌های کشور دقیق نیست. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سیدکمال هادیانفر با اشاره به وجود 3200 نقطه حادثه‌خیز در جاده‌های کشور اظهار کرد:‌ بر اساس صورتجلسه بین پلیس و راهداری887 نقطه حادثه‌خیز پر حادثه است.

وی با یادآوری این‌که اختلافی با پلیس در این زمینه نداریم، اما داده‌ها در رابطه با نقاط حادثه‌خیز دقیق نیست، افزود: از منابع داخلی وزارت راه  وشهرسازی 412 نقطه از اینها رفع شده است.

وی تصریح کرد: پیشنهاد دولت این بوده که در لایحه بودجه 3000 میلیارد تومان برای رفع نقاط حادثه‌خیز تخصیص یابد که مجلس آنرا تصویب کرده که البته گیر و گورهایی دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این‌که 60 درصد از تصادفات رانندگی در 30 کیلومتری ابتدایی یا پایانی شهرها اتفاق می‌افتد، گفت: در برخی جاها حریم شهرهاست و برخی جاها حریم جاده‌هاست که در حال رفع آنها هستیم.

هادیانفر با بیان این‌که با تدابیر استانداران در نوروز 1403 تصادفات رانندگی در 30 کیلومتری ابتدایی یا پایانی شهرها به 56 درصد کاهش یافت، اضافه کرد: از NOGها خواسته‌ایم اگر طرحی برای کاهش تصادفات رانندگی دارند آنرا به وزارت راه و شهرسازی ارائه کنند تا بتوانیم تکلیف قانونی در این زمینه را اجرایی کنیم.

وی درباره وظیفه خودروسازان برای تولید خودروهای باکیفیت، اظهار کرد: در کمیسیون ایمنی راه‌ها این موضوع را پیگیری می‌کنیم، این‌که بگوییم فقط عامل انسانی باعث بروز تصادفات رانندگی است حرف درستی نیست. هفته گذشته جلسه‌ای با وزیر صمت داشتیم و وی از بنده موضوع ارتقای ایمنی در خودروها را مطالبه کرد!

وی ادامه داد: وزیر صنعت گفت چه کار کنیم که ایمنی در خودروها ارتقا یابد. بنده گفتم در دهه 80 چه عواملی باعث کاهش جان‌باختگان ناشی از تصادفات رانندگی شد. یکی از موارد واردات خودروهای ایمن بود و خودروسازان به سمت رقابت با خودروهای وارداتی رفتند.

وی تاکید کرد: واردات خودرو علاوه بر ارتقا ایمنی، باعث رقابت بین خودروسازان می‌شود.

انتهای پیام/